Nach einem Beschluss des Bundesverfassungsgerichts hat das Bundeskabinett ein überarbeitetes Klimaschutzgesetz verabschiedet. Aus Sicht der Mittelständischen Energiewirtschaft Deutschland (MEW) fehlt in der neuen Version jedoch unverändert eine echte Technologieoffenheit im Verkehrssektor.

Nach dem Urteil des Bundesverfassungsgerichts (BVG) muss die Politik noch einmal beim Klimaschutzgesetz insbesondere bei den Vorgaben nach 2030 nachbessern. Die Mittelständische Energiewirtschaft Deutschland (MEW) fordert in diesem Zusammenhang vom Gesetzgeber eine wirkliche Technologieoffenheit und eine stärkere Berücksichtigung von nachhaltigen biogenen und synthetischen Kraftstoffen.

Die Mittelständische Energiewirtschaft Deutschland (MEW) unterstützt die geplante ambitionierte Treibhausgas-Quote im Rahmen der Umsetzung der Erneuerbaren-Energien-Richtlinie in nationales Recht. Für den Energiemittelstand ist dies jedoch an Bedingungen geknüpft. Grüne Kraftstoffe müssen gleichberechtigte Optionen sein.

Vom 26. bis zum 31. März 2021 geht in diesem Jahr die Onlinemesse für Oldtimer, Youngtimer & Co. Classics to Click in die zweite Runde. Im Rahmen der Messe-Rubrik Innovation-Center wird Lorenz Kiene, Geschäftsführer von Christian Lühmann, als Vertreter der MEW-Kampagne eFuel-Today eine Stunde lang mit dem Moderator und Verleger Helge Thomsen über den Themenbereich der E-Fuels diskutieren. Das Gespräch findet am 31. März um 18 Uhr statt. Die Teilnahme an der virtuellen Messe Classics to Click ist für Besucher kostenfrei. Wir freuen uns über die zahlreiche Teilnahme am Live-Event! Hier finden Sie weitere Informationen zu der Messe.

Im Auftrag des IWO, MEW und der Uniti hat das Institut der deutschen Wirtschaft das Gutachten „Synthetische Kraftstoffe: Potenziale für Europa“ erstellt. Auf Basis der Ergebnisse fordern die Vertreter der Energiewirtschaft die nationalen und den europäischen Gesetzgeber auf, geeignete Rahmenbedingungen für den Hochlauf der PtX-Technologie zu schaffen.

Im vergangenen Jahr hat sich der deutliche Emissionsrückgang der beiden Vorjahre zwar fortgesetzt. Langfristig lässt sich dieser Trend aus Sicht des MEW aber nur mit dem Einsatz von biogenen und synthetischen Kraftstoff weiterführen.

Die Plattform efuel-today.com - eine Initiative des Dachverbands MEW, in dem auch der UTV vertreten ist, ist Anfang des Jahres mit ersten spannenden Inhalten online gegangen. Damit ist der Grundstein für unsere Initiative gelegt. Nun liegt der Fokus darauf, die Kampagne möglichst breit in die Öffentlichkeit zu tragen und damit insgesamt das Thema synthetische Kraftstoffe nach vorne zu bringen. Dazu wird es einen Mediaevent geben, zu dem die Fach- und Publikumspresse ebenso einladen ist wie die Branchenverbände und Vertreter aus Politik und Wirtschaft.

Unter dem Link efuel-today.com bietet die Mittelständische Energiewirtschaft Deutschland (MEW) ab dem 1.1.2021 umfassende Informationen rund um das Thema synthetische Kraft- und Brennstoffe. Die Website ist Herzstück der gleichnamigen Kampagne, die der Dachverband gemeinsam mit den vier Mitgliedsverbänden bft, AFM+E, FPE und UTV ins Leben gerufen hat. Ziel der Initiatoren ist es, Gesellschaft und Öffentlichkeit über die CO2-neutrale Alternative zu konventionellen Kraftstoffen zu informieren und als essentiellen Beitrag zur Energiewende in der Mobilität darzustellen.

MEW: THG-Quoteneinigung ist für Energiemittelstand ambitioniert „Eine ambitionierte Quote für Treibhausgasminderungen ist grundsätzlich das richtige Signal. Für den Aufwuchs von aktuell 6 % auf 22 % bis 2030 benötigen die verpflichteten Kraftstoffhandelsunternehmen auch die Erfüllungsoptionen dafür. Für den unabhängigen Mittelstand sehen wir die Einigung vom Freitag mit Sorge“ kommentiert Matthias Plötzke, MEW-Hauptgeschäftsführer die jüngste Ressorteinigung.

Am 28. Oktober 2020 fand der traditionelle Bunker-Workshop „Alternative Kraftstoffe“ bereits in der vierten Auflage statt, den AFM+E und FPE gemeinsam mit dem Verband Deutscher Reeder (VDR) und dem Maritimen Kompetenzzentrum in Leer (MARIKO) dieses Jahr im Online-Format veranstalteten.

Der MEW hat die Umsetzungsfähigkeit des Instruments vom Institut der deutschen Wirtschaft Köln analysieren lassen.

Der Arbeitskreis Zukunftsenergien debattierte mit Brachenvertretern und Politik, wie sich der nationale Brennstoffemissionshandel ab 2021 für mittelständische Unternehmen auswirken wird.